Die wartungsfreien Gleitlager Typ T bestehen aus drei Schichten: Stahlrücken, aufgesinterte 0,2-0,35 mm starke Bronzeschicht und eine 0,01-0,03 mm dicke Gleitschicht aus PTFE mit Blei. Die Poren der Bronze sind vollständig mit PTFE ausgefüllt.
Durch diesen Aufbau haben die Lager Typ T eine hohe Druckfestigkeit (ca. 250 N/mm² max. stat. Last) und eine gute Wärmeleitfähigkeit. Getro T ist auch in allen Abmessungen mit Bronzerücken erhältlich (besserer Korrosionsschutz): Typ TB.
Gleitschicht aus PTFE und Zusätzen ca. 0,01 bis 0,03 mm dick, poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0,20 bis 0,35 mm dick, Trägerblech aus Stahl, Korro...
Hartferrit-Magnete sind die weltweit am häufigsten eingesetzten Werkstoffe.
Bariumferrit und Strontiumferrit sind Sinterwerkstoffe der Metalloxyde B...
GLEITLAGER UND BUCHSEN AUS STAHL RÜCKEN + WEISSMETALLSCHICHT
Gleitlager und Buchsen mit einem Stahlrücken und einer antifriktion Weissmetallbeschicht...
z.B. Einspannbuchsen nach PN3000 (ähnlich DIN 1498)
geschlitzte Hohlzylinder mit verschiedenen Schlitzformen aus vergütetem Bandstahl mit hoher Elast...
Sie zählen zu den gängigsten und am weitesten verbreiteten Gleitlagern: Gerollte Gleitlager. Die nach DIN ISO 3547 bzw. DIN 1494 genormten Lager überz...
Wir fertigen, reparieren und optimieren Wellen, Wellenhülsen, Deckel und Gleitringdichtungen für Chemiepumpen, Normpumpen und Rührwerke aller führende...
Die erste Wahl für den Pumpenbau bei extremen Anforderungen
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In anspruchsvollen Anwendungen, wie bei Pumpen, Kompressoren und Maschinenbauteilen, sind Hochleistungskeramiken von CeramTec durch ihre einzigartigen...
Wir vertreten die Firma Shanghai Y-Magnet Co., Ltd. Hier werden NdFeB, sowie SmCo Magnete der höchsten Qualität gefertigt. Alle Magnete werden nach de...
Die hergestellten Fixlängen werden hauptsächlich in der Automobilbranche eingesetzt. Aber auch im
Non-Automotiven-Bereich kommen die von der voestalp...
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